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wait-试驾|比亚迪宋Pro燃油/混动/纯电初体验,动力真的弱吗?

上一回咱们提到冲着买车到愿望去wait-试驾|比亚迪宋Pro燃油/混动/纯电初体验,动力真的弱吗?试驾比亚迪e2,并终究喜提爱车,这一回咱们再聊聊与e2同步试驾的比亚迪宋Pro,尽管我已下手e2,但宋Pro的确也给我留下了十分深入的形象。



首要咱们从看的见的当地来说,宋Pro最感动我的是诱人的气场。

宋Pro车长4650mm,轴距2712mm,合作大龙嘴+通体赤色的车漆,比亚迪e2在旁边只能用小鸟依人来描述。一起凭仗尺度优势,还带来了宽阔的乘坐空间和阔绰的储物空间,尤其是后备厢,春节大约再也不必忧虑年货不行带了。

别的车辆还装备可敞开的全景天窗,带来的视觉通透感十分到位,一起后排还组织了出风口,后排座椅靠背视点也可调整,做得很交心。

归纳以上,把家用的需求组织的明明白白。

其次是动态上的感触,尽管从成都到峨眉我简直都在e2车上,但在抵达峨眉之后,我分别对宋Pro燃油/混动/纯电动都进行了试驾。

先说说燃油版,官方指导价是8.98-11.98万元(国产wait-试驾|比亚迪宋Pro燃油/混动/纯电初体验,动力真的弱吗?车的价格永久让人心动),坐在驾御席的榜首感觉是座舱内环抱感营建的很好,让人很简单找到舒适的坐姿开端驾御。

宋Pro燃wait-试驾|比亚迪宋Pro燃油/混动/纯电初体验,动力真的弱吗?油搭载1.5T的发动机,惋惜的是起步时油门的确没有幻想中得劲,当然这种不得劲你也能够认为是线性的表达,首要仍是看个人驾御习气,速度上来之后动力储藏仍是很满足的,并且转向又准又稳,活脱脱就一“灵敏的胖子”,一起底盘也很厚实,至于油耗,百公里在9个左右,彻底能够承受。



然后是宋Pro DM,指导价16.98-21.98万元,先说说官方数据吧:四驱高能版4.7秒破百(参数来说已经是跑车级别了),制动间隔38m,81km纯电续航,800公里归纳续航。

实践驾御时,宋Pro DM起步很爽性,简直是感觉不到涡轮介入,特别从起步到快速加快的这个阶段,又快又平顺,这是任何燃油车都没方法比的,并且噪音控制很好,这一点真不是吹。

别的宋Pro DM有个十分人性化的装备,便是可对方向盘分量进行调理,就拿我来说,我比较喜爱慎重的驾御感触,便可将方向盘调的更重一点,同理有人喜爱开的轻盈也可按自己习气调理,十分便利。

当然,宋Pro DM能挂绿牌对一部分人来说也是一大优势。



最终是宋Pro EV,指导价17.98-21.98万元,作为准纯电动车主,我对宋Pro EV仍是有点了解的,总续航502km,支撑1.2小时快充,大约wait-试驾|比亚迪宋Pro燃油/混动/纯电初体验,动力真的弱吗?充电15分钟,就能添加100km续航,这就彻底和充电焦虑说拜拜了。

宋Pro EV的动态体现最为猖獗,即便规范形式都已满足在红绿灯路口占尽风头,更不必说运动形式了,感觉十分像“一只奸刁的兔子”,没点功力还真没方法驾御它,但便是这种相似“追逐”的游戏,让整个驾御进程很过瘾。别的车辆还有巡航等智能科技,十分契合纯电动车在科技上的寻求。



尽管体会的时刻并不是很长,但从产品力与价格的适配视点来看,宋Pro燃油/混动/纯电三款车型应该都称的上同级良知。

其间宋Pro燃油胜在造型、空间和装备,网上忧虑的动力与油耗其实都在可承受范围内,日常或是远程彻底没问题,后期保养也彻底能hold住。而仰仗比亚迪在三电上的技能,DM混动版做到了经济性与爆发力的统筹,EV车型带来的则是心跳+心动的两层体会。归纳来说,不管是家用/个人用,榜首辆仍是第二辆,宋Pro都算不错的“情人”。


最终,世上没有完美的车,就像没有永不吵架的夫妻相同,但“情人眼里会出西施”肯定是真理。国产车虽然没有一些合资车有“前史”,但国产品牌在技能上的开展都是众所周知,对我国车主用车需求的探究更崩牙驹和张子强的过节是看的透彻,所以供认国产车的好,其实没那么难!就此次试驾而言,比亚迪诚心让我感觉国产车未来可期!心里正儿八经满满的自豪!

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